I designer e i progettisti si sono dedicati alla Octavia con grande meticolosità alla cura di ogni dettaglio. Accanto a numerose migliorie e aggiornamenti tecnici è stata modificata in modo importante anche la presentazione esterna. Berlina a cinque porte o ancora più spaziosa station wagon, la Octavia modello 2009 ha un espressione chiaramente diversa, più significativa. Ma c’è parecchio di nuovo anche sotto al cofano. Con un valore intrinseco indubbiamente maggiore, la Octavia arriva sul mercato con prezzi a partire da fr. 23'400. (Berlina 1.6 Classic 102 CV) e fr. 24'900. (Combi 1.6 Classic 102 CV).
Diversamente che per abituali misure di rivitalizzazione di un modello, nel caso della Octavia sono state modificati anche elementi in lamiera della carrozzeria. Accanto alla calandra con le sue 19 lamelle verticali, incorniciata da un importante profilo cromato, i parafanghi anteriori rivisti e con una linea più snella e dinamica danno una nuova espressione a tutto il frontale. La fanaleria interamente nuova, in opzione con fari allo xenon e luci di curva, è più grande e ha una funzione estetica dominante.
Un benzina di punta per i modelli 4x4 e un nuovo motore d’entrata 1.4 TSI
Il programma di motorizzazioni per la rinnovata Octavia ne comprende quattro a benzina e tre diesel. Uno di essi viene offerto per la prima volta: si tratta dell’1,4 TSI di 122 CV (90 kW) che eroga una coppia massima di 200 Nm da 1500 fino a 4000 giri/min. Permette alla Octavia di raggiungere 203 km/h e di accelerare in 9,7 da 0 a 100 km/h. Ma questo tanto piccolo che potente motore si rivela anche particolarmente economico: in media mista gli bastano 6,6 litri al 100, ciò che corrisponde a un emissione di CO2 di 154 g/km. Di particolare interesse: il nuovo 1,4 TSI può venire combinato a richiesta con il cambio DSG a sette rapporti, con il quale consuma e inquina ancora meno (6,3 litri/100, 147 g/km).
1.8 TSI adesso anche per tutti i modelli 4x4
Il perfezionato 1,8 TSI a benzina con una potenza di 160 CV (118 kW) è disponibile in opzione con l’avveniristico cambio automatico a selezione diretta DSG a sette rapporti, mentre con il cambio manuale a sei marce adesso può motorizzare sia la particolare versione Scout che tutti i modelli a trazione integrale. La clientela svizzera può quindi scegliere la Octavia con le motorizzazioni seguenti:
A benzina:
- 1,6 MPI / 102 CV (75 kW), emissioni di CO2 176 g/km;
- 1,4 TSI / 122 CV (90 kW), emissioni di CO2 154 g/km;
- 1,8 TSI / 160 CV (118 kW), emissioni di CO2 163 g/km;
- 2,0 TSI / 200 CV (147 kW), emissioni di CO2 175 g/km (Octavia RS).
Diesel:
- 1,9 TDI PD DPF/ 105 CV (77 kW), emissioni di CO2 135 g/km;
- 2,0 TDI PD DPF / 140 CV (103 kW), emissioni di CO2 150 g/km;
- 2,0 TDI CR DPF / 170 CV (125 kW), emissioni di CO2 150 g/km (Octavia RS).
Il plusvalore dei dettagli
All’interno con nuovi materiali e dispositivi è stato raggiunto un maggiore livello di comfort e di funzionalità.. Sulla plancia la strumentazione adotta scale bianche molto ben leggibili. Il display multifunzionale è situato tra tachimetro e contagiri. I comandi girevoli per i condizionatori Climatic e Climatronic sono realizzati in materiale gradevole al tatto e nella stessa zona sono stati integrati gli interruttori per i sedili riscaldabili. Un cliente può scegliere l’allestimento che preferisce o che soddisfa le sue necessità tra Classic, Ambiente, Elegance e Laurin & Klement. In Svizzera ESP e airbag per la testa sono di serie a partire dall’allestimento Ambiente. I modelli 4x4 sono denominati Adventure, Swiss Adventure e Laurin & Klement. La Scout rimane una variante a sè e, al pari della RS, presenta modifiche che interessano solo l’interno.
Un prodigio di spazio con dimensioni compatte
I passeggeri che salgono dietro possono godere di una comodità tra le più generose della categoria. Salire e scendere è facilitato dalle porte di grandi dimensioni. Nella nuova versione la Octavia Combi non ha certo perso nulla delle ben sue note qualità di spazio e facilità di carico o scarico. Il portellone ha un’apertura molto ampia, su un bagagliaio davvero notevole con una capacità da 580 fino a 1'620 litri. Facilita ogni operazione anche il copribagagli: basta toccarlo lievemente con la mano o l’avambraccio per farlo arrotolare automaticamente nella sua custodia.
Questa Octavia in ogni senso di maggior valore è disponibile a richiesta con un nuovo sistema Parkpilot. Il dispositivo di rilevazione della distanza è dotato di sensori di quinta generazione, mentre il computer, per mezzo di due altoparlanti, emette segnali acustici diversi a seconda che a ridursi oltremodo sia la distanza dalla parte posteriore o da quella anteriore della vettura.
Un rapporto prezzi/prestazioni convincente
I prezzi iniziano da fr. 23'400. per la berlina 1.6 Classic e fr. 24'900. per la Combi 1.6 Classic. La Octavia Combi Adventure (4x4 1.8 TSI) è in listino da fr. 32'900. , la berlina RS 2.0 TSI da fr. 39'900. e la (Combi 4x4) 1.8 TSI da fr. 39'200. , per citare solo alcuni modelli. La nuova Octavia ha le carte in regola per consolidare la fama di un eccellente rapporto prezzi/prestazioni di cui la marca Škoda gode anche in Svizzera. I nuovi modelli Octavia potranno venire esaminati e provati presso i circa 50 concessionari Škoda del nostro paese dalla metà di dicembre.
Le principali novità in riassunto:
- Nuovo motore 1.4 TSI (122 CV) con DSG a 7 rapporti, 1.8 TSI pure con DSG a 7 rapporti
- 1.8 TSI (160 CV) ora anche per tutti i modelli 4x4
- In opzione Adaptive Front-Light-System (Serie per L&K, L&K 4x4)
- ESP airbag per la testa serie da „Ambiente“
- Nuova Radio Bolero e RNS Amundsen con display TouchScreen a colori
- MDI (Media Device Interface) – nuovo allacciamento per iPod, AUX o USB con raffigurazione sul display Maxi DOT
- Impianto telefonico mani libere GSM III Premium
- Sensori di parcheggio di 5.a generazione – migliore rappresentazione ottica nei displays; nuovi segnali acustici per una migliore identificazione
- Frizione Haldex della 4.a generazione per Octavia Combi 4x4 e Scout.
- Nuovi materiali per la finizione interna e nuovi volanti
