La Škoda Superb – Il lusso di non rinunciare a niente
Il 12 settembre 2008 per Škoda inizia in Svizzera una nuova era, perchè presso i circa 50 agenti Škoda del nostro paese la nuova Škoda Superb è pronta per venire esaminata e provata. Con le sue numerose qualità la Superb si indirizza a clienti che non vogliono rinunciare a niente, salvo a un prezzo elevato.
Molto spazio per il comfort e capacità stradali per godere la guida
A Škoda è riuscito un prodigio: riuscire a offrire uno spazio notevolmente maggiore non solo per i bagagli, ma anche per gli occupanti. Il motore a montaggio trasversale ha permesso ai disegnatori che hanno sviluppato l’interno di ancora ottimizzare il del resto già generoso abitacolo del modello precedente. Per i passeggeri posteriori ciò significa 19 millimetri in più per le ginocchia, raggiungendo un valore eccezionale, ben al di sopra della classe. In Svizzera la Superb può essere motorizzata da due benzina e due diesel con filtro antiparticolato. Motore d’entrata è l’1.8 TSI di 160 CV (118 kW) con cambio manuale a sei marce o addirittura con quello a sette rapporti DSG. Poi un 2.0 litri TDI a iniettori-pompa di 140 CV (103 kW) e un 2.0 litri TDI a iniezione diretta e alimentazione Common-Rail di 170 CV (125 kW). Entrambi i 2 litri sono disponibili con il cambio manuale a sei marce o quello automatizzato DSG a sei rapporti. La versione di punta, a benzina, monta il 3.6 litri V6 FSI di 260 PS (191 kW), esclusivamente in combinazione con la trazione integrale permanente e il DSG a sei rapporti.
„TwinDoor“ – una soluzione Škoda geniale e brevettata
Il singolare e brevettato portellone variabile „TwinDoor“ si apre su un bagagliaio della capacità di 565 litri, che ribaltando i sedili posteriori aumentano addirittura a 1'670 litri. La sua particolarità: a seconda dei bisogni il cofano può venire aperto in modo convenzionale oppure alzando l’intero portellone, lunotto compreso. La Superb è quindi in pari tempo una berlina e una Hatchback, con la capacità di carico di una station wagon. Questa soluzione è una novità assoluta nel mondo dell’auto ed è stata brevettata da Škoda.
Una scelta 4x4 fatta su misura per la Svizzera
La nuova Škoda Superb 4x4 supera in modo facile e sicuro anche condizioni stradali estremamente difficili, come spesso si incontrano nell’inverno svizzero. Una frizione Haldex della quarta generazione provvede a una distribuzione perfettamente equilibrata e ottimamente economica della forza. Tranne la 2.0 litri TDI a iniettori-pompa e la variante spiccatamente ecologica “GreenLine” che seguirà più avanti le Superb con tutte le motorizzazioni sono disponibili 4x4 con il cambio a sei marce, il modello 3.6 V6 FSI offre esclusivamente la combinazione 4x4 e DSG a sei rapporti.
Fino a 9 airbag per 5 stelle di sicurezza nel crashtest EuroNCAP
Nella simulazione di un impatto laterale e di quello contro un pilone previsti dal crashtest EuroNCAP la Superb ha ottenuto la massima valutazione di 5 stelle. Di alto livello anche la protezione dei pedoni qualora dovessero venire investiti dalla vettura.
Rivoluzionario sistema di proiettori adattivi (AFS)
Con il sistema di proiettori adattivi (AFS) Škoda assume un ruolo di apripista per tutto il Gruppo VW. Come dice il nome, l’illuminazione della carreggiata viene automaticamente adeguata alla situazione esterna, tenendo conto di velocità, momento della giornata e condizioni meteorologiche.
Anche per la Superb un rapporto prezzo/prestazioni tipicamente Škoda
La nuova Superb nella versione Comfort 1.8 TSI (160 CV) è in listino già da fr. 35'500. , la 2.0 TDI-PD (140 CV) da fr 37'500. , la 2.0 TDI-CR (170 CV) nella versione Ambition da fr. 41'800. . La 1.8 TSI (160 CV) 4x4 Ambition costa fr. 41'200. , la 2.0 TDI-CR (170 CV) 4x4 Ambition fr. 44'300. il modello di punta 3.6 V6 FSI Elegance 4x4 con DSG fr. 50'900. .
