L’Ibiza FR e la León Cupra rafforzano la gamma sportiva

• Motore 1.4 TSI da 150 CV con doppia sovralimentazione per l’Ibiza FR
• León CUPRA 2009 con una nuova estetica interna ed esterna
• Differenziale autobloccante elettronico XDS di serie su entrambi i modelli

SEAT sarà una delle grandi protagoniste dell’imminente “Salón Internacional del Automóvil de Barcelona”, in calendario dal 9 al 17 maggio. La marca spagnola presenterà infatti in anteprima mondiale due dei suoi più sportivi modelli: da un canto la nuova Ibiza FR, modello che coniuga design e carattere dinamico ad elevate prestazioni; dall’altro la nuova León CUPRA 2009, compatta caratterizzata da un’estetica ancora più muscolosa e da importanti modifiche esterne e interne.

La nuova Ibiza FR: inconfondibilmente sportiva
Con la nuova versione FR dell’Ibiza, SEAT introduce rispetto al modello precedente varie novità, tutte destinate a trasmettere un piacere di guida ancora più intenso. Entra così in scena l’efficiente 1.4 TSI, motore a doppia sovralimentazione capace di erogare 150 CV. Grazie alla sua tecnologia di ultimissima generazione, questo propulsore offre un’elevata elasticità e prestazioni a dir poco brillanti, a parità di valori di consumo e d’emissione molto contenuti che consentono all’Ibiza FR di rientrare senza difficoltà nella futura norma antinquinamento Euro V.

Il potente motore è abbinato al cambio DSG a 7 rapporti (cambio a doppia frizione), con levette del cambio sul volante. Come per la versione CUPRA, il cambio della FR fa capo ad un software con mappatura più sportiva rispetto a quella delle Ibiza da 1,6 litri.

Inoltre, il differenziale antislittamento XDS garantisce un incremento del comfort e della sicurezza di guida. Questo sistema elettronico lavora in combinazione con l’ESP e funge da differenziale autobloccante: appena una delle due ruote motrici inizia a perdere aderenza, il dispositivo frena la ruota in questione, ovviando così al pattinamento della ruota e migliorandone la trazione.
Il nuovo design dell’Ibiza FR risulta particolarmente sportivo, sia esternamente che internamente. I nuovi paraurti creano un’immagine più aggressiva, con le prese d’aria con griglia a nido d’api e la calandra centrale con bordatura cromata, il tutto ovviamente corredato del ben noto “Arrow Design”. I gusci degli specchietti retrovisori esterni color argento, i cerchi in lega da 17’’ specifici e il doppio terminale di scarico sono solo ulteriori esempi di dettagli che contraddistinguono la “effe erre”.

Ma i geni da competizione non sono solo appannaggio degli esterni: nell’abitacolo balzano immediatamente all’occhio il quadro strumenti con logo “FR”, il nuovo volante con i paddle del DSG e i sedili di chiara matrice sportiva.

L’equipaggiamento di serie della nuova SEAT Ibiza FR comprende ESP, TCS (traction control) e EBA (assistenza alle frenate d’emergenza), ABS, Hill Hold Control, sistema di controllo della pressione dei pneumatici, airbag frontali, laterali e a tendina, computer di bordo, Tempomat, Climatronic, radio-CD con MP3, sei altoparlanti, Aux-in, sospensioni sportive e fendinebbia con funzione luce di svolta.

La nuova León CUPRA: look completamente nuovo
Con l’arrivo della versione 2009 della León e grazie alle modifiche interne ed esterne, il più potente veicolo della gamma SEAT vanta un look ancora più imponente: infatti, mai come in questa CUPRA la parentela con la León che sta attualmente dominando il mondiale delle derivate di serie (WTCC) si è manifestata così chiaramente!

La novità più evidente è il nuovo frontale, con le prese d’aria con rete a nido d’api color nero sotto la griglia centrale. Nel paraurti frontale, su entrambi i lati del porta-targa si trovano due ulteriori inserti neri, quello sulla sinistra con l’aggressiva scritta “CUPRA”.

Il posteriore mette invece in risalto il vistoso diffusore applicato color nero, ubicato proprio sotto il paraurti, oltre al terminale di scarico ovale in acciaio lucido e alla scritta distintiva dei modelli CUPRA al centro del portellone.

Vista lateralmente, la León CUPRA si fa notare subito per l’assetto ribassato rispetto alle versioni normali, che aumenta il look da vettura da corsa. Fra gli elementi esclusivi riservati alla ruggente León vi sono gli spettacolari cerchi da 18’’, i passaruota decisamente più pronunciati e i gusci dei retrovisori esterni neri.
Nell’abitacolo, è il nero sportivo a dominare la scena, sostituendo le tonalità chiare presenti negli altri modelli León. Il volante in pelle si mette in risalto grazie agli inserti color alluminio e al logotipo “CUPRA” nella razza inferiore delle tre complessive. Stesso design poi per il pomello della leva del cambio. Infine, per quanto riguarda gli ulteriori dettagli sportiveggianti, è possibile annoverare gli indicatori su campo bianco e la pedaliera in alluminio.

Nota particolare per i sedili, che come nelle migliori vetture da competizione sono a guscio e che, oltre a proporre la scritta “CUPRA”, offrono una tenuta laterale estremamente elevata e – nonostante ciò – il massimo del comfort. Nuovi sono anche i sedili in pelle nera con cuciture a croce color bianco, in listino come optional.

Come per la versione precedente, la nuova León CUPRA monta un potente 2.0 TSI da 240 CV: un’eccellente potenza che va tuttavia di pari passo con consumi sorprendentemente contenuti. La velocità di punta è di 247 km/h, l’accelerazione da 0 a 100 km/h una formalità da 6,4 secondi, mentre il chilometro da fermo una pratica che non richiede più di 26,4 secondi. A dispetto di cotanta potenza, la León CUPRA fa registrare consumi di carburante pari a soli 8,3 litri al 100.

Di serie, la nuova CUPRA offre differenziale autobloccante elettronico XDS, ABS e TCS (traction control), ESP e EBA (assistente alla frenata d’emergenza), dispositivo di controllo della pressione pneumatici, airbag frontali, laterali e a tendina, Climatronic, fendinebbia con funzione luce di svolta, computer di bordo, Tempomat, telaio sportivo, radio con CD e MP3, otto altoparlanti e Aux-in.

In Svizzera, l’arrivo dei modelli SEAT particolarmente sportivi è atteso con trepidazione. Le statistiche degli ultimi anni non fanno che confermarlo: la Svizzera è di fatto il mercato che, fra tutti i Paesi al mondo, ha fatto registrare la più alta percentuale di modelli CUPRA venduti. L’attesa per entrambe le varianti finirà – per fortuna – già nell’autunno dell’anno in corso!