Elegante come una coupé, pratica come una Avant und praktisch wie ein Avant
La marca dei quattro anelli presenta una nuova idea di vettura: la Audi A5 Sportback riunisce il meglio di concetti diversi. E’ affascinante ed elegante come una coupé, comoda come una berlina e pratica come una Avant. Dopo coupé e cabriolet la Sportback è il terzo membro della famiglia di modelli A5, dando vita in pari tempo a un nuovo segmento. La distinguono un design eccitante, un’assoluta adeguatezza agli impegni di ogni giorno e gli altrettanto efficienti che potenti motori TFSI, FSI e TDI. Farà la sua comparsa in settembre presso i concessionari Audi. Prezzo d’entrata in prevendita, fr. 54'000.- per la 2.0 TFSI.
La A5 Sportback va considerata una pietra miliare per quanto concerne il design automobilistico. E’ una coupé a 5 porte che si impone con una linea sportiva ed elegante. L’ampio portellone è perfettamente integrato nel design della coda, dove lo spigolo aerodinamico e il paraurti sagomato a diffusore creano un contrasto sottolineando il profilo allungato, carico di tensione. Rispetto alla A4 berlina la Sportback è più bassa di 36 mm., l’immagine da coupé è evidenziata dalla linea molto lunga del tetto, dai corti sbalzi davanti e dietro, dal passo importante di 2810 mm. e dall’effetto dinamico delle quattro porte con vetri privi di cornice. La concezione inabituale del portellone è una dimostrazione di elevata funzionalità. Con la Sportback la marca che ha inventato la Avant inaugura una nuova tendenza per il design della parte posteriore, riuscendo a dare un denominatore comune in un modo diverso a sportività, comfort e utilità pratica.
Questa concezione funzionale e il design che suscita emozioni realizzano una piacevole combinazione dei pregi di coupé e Avant. Con 480 litri la capacità del bagagliaio raggiunge quasi quella della Avant, e abbattendo gli schienali posteriori la si può aumentare a notevoli 980 litri. La A5 Sportback offre una comodità totale a tutti i quattro posti, salire e scendere è agevole da ognuna delle quattro porte. Malgrado l’altezza della carrozzeria inferiore a quella della berlina e la linea del tetto scendente verso dietro l’abitabilità, in particolare lo spazio per le gambe e sopra la testa, ha valori comparabili.
Quanto a motorizzazioni la A5 Sportback continua in modo coerente sulla via delle tecnologie innovative di Audi: tutti i motori sono a iniezione diretta - i diesel hanno la più raffinata alimentazione CommonRail TDI, i benzina sono degli FSI. Ovviamente rispettano già tutti le norme sui gas di scarico EU5, i motori a gasolio montano di serie il filtro per il particolato e le polveri fini.
Inizialmente ci sarà la scelta tra due motori a benzina e tre diesel. I primi due, il 2 litri TFSI di 211 CV (155 kW) e coppia di 350 Nm e il 3,2 V6 di 265 CV (195 kW), entrambi abbinati alla trazione integrale quattro, dispongono del sistema di regolazione delle valvole Audi valve lift. Esso permette potenza e coppia più elevate, in pari tempo abbassando i consumi. system ausgestattet. Subito al debutto ci saranno il 2.0 TDI di 170 CV (125 kW) e 350 Nm, con cambio manuale a 6 marce e sistema Start-Stop, il 2.7 TDI di 190 CV (140 kW) e 400 Nm poi, al vertice dei diesel e con la trazione integrale, il 3 litri V6 TDI di 240 CV (176 kW), che si distingue pure per la enorme coppia massima di 500 Nm.
Come sulla coupé e sulla cabriolet, con la trazione anteriore il sistema ESP di nuovo sviluppo con bloccaggio trasversale elettronico delle ruote motrici garantisce una migliore tenuta in curva e una compensazione delle variazioni di carico con l’acceleratore, migliorando in modo sensibile anche la sicurezza.
Un complemento ideale è rappresentato dal programma di guida dinamica Audi drive . Permette al conducente di adeguare su tre livelli le caratteristiche di risposta del motore, del cambio a sette rapporti S tronic e di quello multitronic e il grado di assistenza dello sterzo servotronic. Sue componenti ulteriori sono la regolazione attiva degli ammortizzatori, lo sterzo dinamico a demultiplicazione variabile e, per i modelli 3.0 TDI e 3.2 FSI quattro, la particolarità Audi del differenziale sportivo. Se sulla vettura è istallato il sistema di comando MMI si aggiunge un quarto livello, programmabile liberamente dal conducente.
Nel 2008, Audi ha venduto complessivamente circa 1'003’400 automobili, registrando così il 13° anno-record consecutivo. Audi possiede stabilimenti di produzione siti a Ingolstadt, Neckarsulm, Györ (Ungheria), Changchun (Cina) e Bruxelles (Belgio). A fine 2007, nello stabilimento indiano di Aurangabad è iniziata la produzione dell’Audi A6 e a inizio ottobre 2008 quella dell’Audi A4. L’impresa è presente su oltre cento mercati internazionali. Fra le società affiliate controllate al 100% da AUDI AG vi sono Automobili Lamborghini Holding S.p.A. (Sant’Agata Bolognese/Italia) e quattro GmbH (Neckarsulm/Germania). A livello internazionale, Audi conta all’incirca 57'000 dipendenti, di cui 45'000 solo in Germania. Per continuare ad essere “All’avanguardia della tecnica”, il marchio con i quattro anelli investe annualmente oltre due miliardi di euro. Entro il 2015, la casa intende aumentare a 40 il numero dei propri modelli. Nel 2009, il marchio Audi festeggerà il proprio centenario: il 16 luglio 1909, in quel di Zwickau, August Horch fondava infatti la sua società, denominata “Audi”, ovvero la traduzione in latino del suo cognome “Horch” (“ascolta”). Dal canto suo, AMAG Automobil- und Motoren AG è l’importatore generale del marchio Audi per la Svizzera e il Principato del Liechtenstein.
